Mangueras náuticas de agua

Mangueras náuticas de agua

Estos conductos náuticos, están compuestos por un tubo hueco flexible diseñado para transportar fluidos de un lugar a otro, bien sea agua o líquidos alimentarios. Las personas siempre comenten el error de dejar a un lado la importancia de la manguera náutica de agua, con la idea de que su embarcación esta apta para navegar; a través de este artículo te estaremos explicando un poco sobre la relevancia que tienen en este mundo naval.

Calidad y aplicación de las mangueras náuticas de agua

            El tubo interno de las mangueras en su mayoría están compuestas por plásticos fuertes o por cauchos semisintéticos, resistentes a la absorción de agua; posteriormente estas deben estar reforzadas, con hilos de nylon de alta tenacidad y un espiral de alambre acerado, fortaleciéndolas contra la presión de los sistemas de agua cruda, previniendo así que colapsen en el lado de succión de las bombas. Su cubierta debe ser de caucho sintético resistente a la abrasión, grasas y aceites, soportando una temperatura máxima de 80° c.

Estos conductos náuticos son los más adecuados para los sistemas de agua potable, con el fin de proporcionar agua para beber, sin aportar sabor, olor o color durante el transporte. Te recomendamos aquellas que tengan códigos de color azules (agua fría) y rojos (agua caliente), para evitar futuros accidentes.

Debes tener en cuenta la calidad a la hora de escoger tu manguera, pues las de una alta calidad ofrecerán una mayor duración y desempeño en aplicaciones críticas, te sugiero que pidas ayuda a un especialista local en fontanería de embarcaciones, para que este te instale las mangueras correctamente, y además les haga un mantenimiento cada tres meses para evitar el deterioro de las mismas.

La aplicación de las mangueras de agua determinará qué tipo de conducto comprar para el bote. Sin embargo, las aplicaciones típicas de estas son: agua cruda, drenaje, suministro de agua potable, bomba de achique, sistema sanitario y enfriamiento del motor. Por lo tanto debes tener cuidado, debido a que todas y cada una de las mangueras marinas, deben resistir la presión del vacío, manejar una amplia gama de temperaturas, contener los gases y olores, realizando todas esas tareas sin hundir la embarcación.

Recuerda entonces que sin importar la aplicación, es importante recordar que con estas no puede jugar en cuanto a la calidad que deben tener, ya que, una buena manguera debe resistir la presión, calor y químicos, siendo un componente crítico para la navegación.

Ánodos para casco y timón

Los ánodos para casco y timón son parte importante de los accesorios son que debe tener una embarcación para su mantenimiento y buen funcionamiento. Los ánodos para casco y timón sirven para proteger las áreas que están expuestas a una gran corrosión eléctrica. En el mercado existe una gran variedad los cuales se adaptan a las necesidades de los usuarios, ya que existen variados modelos y medidas que se adecuan al tipo de barco que lo requiera. Con el paso del tiempo los  ánodos para casco y timòn sufren desgaste,  lo que señala que esta cumpliendo con su función.

Tipos de ánodos para casco y timón

  • Para agua salada: se debe usar ánodo de.
  • Para agua dulce: se deben utilizar ánodos de magnesio.
  • Para agua salobre: los ánodos utilizados deben ser de aluminio

Como seleccionar los ánodos

  • Para seleccionar un ánodo se debe saber cuál va a ser su función en la superficie y el tipo de metal que va a proteger.
  • Para seleccionar un ánodo para un barco usado, se recomienda conocer la situación y nivel de corrosión de las piezas sumergidas.

Función de los ánodos

Los ánodos sirven para proteger de la corrosión electrolítica las partes sumergidas de las embarcaciones como lo son la hélice, el eje, la pala del timón, quilla, el casco y el timón. La corrosión electrolítica o electrólisis, es el deterioro de los metales motivado a la formación de una corriente eléctrica entre los metales que se encuentran sumergidos en el agua: el ánodo que es el metal de menor potencial se descompone en vez del metal el cual es de mayor potencial estas partes metálicas también son llamadas cátodos. Con el paso del tiempo la naturaleza del agua donde se encuentra amarrada la embarcación dañara a la acción del ánodos y estos deberán ser sustituidos.

Tips para el mantenimiento de ánodos

  • No se debe permitir que se desgasten por
  • El modelo utilizado debe ser de acuerdo con la superficie que se va a proteger.
  • Evitar lasfugas eléctricas porque aumentan la corrosión.
  • No se recomiendapintar los ánodos, es necesario que estén en contacto con el metal.
  • Es recomendable utilizar únicamente lostornillos originales de la pieza.
  • Se recomienda eliminar la corrosióncon un cepillo metálico cuando el barco se saque del agua.
  • Los ánodos se deben cambiar después que se pinte el casco o se realiza cualquier otra operación.

 

 

Ánodos para hélices

Un ánodo es el componente principal de un de un sistema de protección catódica y es utilizado para proteger de la corrosión las estructuras metálicas que se encuentren enterradas o sumergidas en el agua.

Están elaborados de una aleación metálica con mayor probabilidad a la oxidación que el metal que posee la estructura que protege, lo que quiere decir, que tiene un potencial de reducción más negativo.

Los ánodos para hélices son de suma importancia para las embarcaciones, ya que ellos generan una protección catódica para las diferentes partes metálicas de las embarcaciones que se encuentran en estado de flotación. Los ánodos para hélices, se colocan en las zonas más expuestas para que se produzca la corrosión, su fabricación se realiza bajo las normas más estrictas que existen en el mercado. Su principal característica es que son aerodinámicos y son elaborados exclusivamente para aquellas aéreas de las embarcaciones que requieren protección.

Tipos de ánodos para hélices

La utilidad de los ánodos para hélice depende de la zona donde se encuentre la embarcación, o donde navegue, de acuerdo con esto se presenta a continuación los tipos de ánodos para hélice que existen en el mercado:

  • Agua dulce: cuando la embarcación navega en estas aguas se recomienda la utilización de ánodo de sacrificio de magnesio, los cuales tienen potenciales eléctricos más negativos, lo cual ayuda en las zonas donde la resistividad del electrolito es mayor.
  • Agua salada: en este tipo de aguas se recomienda el uso de ánodos de sacrificio de zinc ya que la resistividad por lo general es menor.
  • Agua salobre: ánodo de sacrificio de aluminio son menos pesados lo que lo hace más recomendado para las embarcaciones que navegan en este tipo de aguas.

Desventaja del ánodo de magnesio

Si el ánodo de magnesio se convierte en negativo, causara que los iones de hidrogeno se movilicen por la superficie del cátodo, trayendo como consecuencia que el hidrogeno se vuelva demasiado frágil y cause la separación del recubrimiento.

Desventaja del ánodo de zinc

Es un buen material, pero no se recomienda su uso en altas temperaturas, porque se convierte en menos negativo, lo que hará que la corriente no fluya, por lo que o el ánodo no estará cumpliendo su función.

Desventaja del ánodo de aluminio.

Su utilización debe hacerse con mucho cuidado ya comportamiento electroquímico no es tan fiable como el de los otros metales.

Cabrestantes náuticos para remolques

Cabrestantes náuticas para remolques

Como bien sabemos los desperfectos mecánicos en alta mar pueden suceder al igual que en nuestro coche, es por ello que se necesita tener algo como poder remolcar a cualquier embarcación que se encuentre averiada, asimismo poder movilizar  una gran pesca de arrastre, por lo tanto, debemos tener el mejor Cabrestantes náuticos para remolques posible para lograr nuestros objetivos, y es que estas maquinarias son ideas para poder disminuir el trabajo, tener mayor comodidad y rapidez, en el siguiente articulo estaremos hablando de que es un cabestrante, como funciona y los tipos que existen.

Que es un cabestrante náutico para remolques.

podemos definir un cabestrante como es un dispositivo mecánico, compuesto por un rodillo o cilindro giratorio, El cual puede estar siendo impulsado por una máquina, de manera manual o por un animal, las maquinas que pueden impulsar estos cabestrantes pueden ser eléctricas o hidráulicas en su mayoría, unido a este rodillo o cilindro giratorio se encuentra una cuerda, la cual tiene como función fundamental arrastrar, levantar o desplazar objetos y grandes cargas, en este caso el cabestrante funciona perfectamente para el remolque de otras embarcaciones que se encuentran averiadas en alta mar.

Como funciona un cabestrante

El cabestrante más simple es el modelo de una velocidad donde una vuelta de manivela es igual a una vuelta de muñeca

A partir del número 16, los cabestrantes tienen dos o tres velocidades. Es necesario saber que los números no se toman al azar, corresponden a lo que los fabricantes llaman el Power Ratio

Este ratio es siempre se da en función de una utilización con una manivela normal de 254 mm.

Por ejemplo, en un cabestrante 32, una fuerza de 1 kg sobre la manivela se traduce en 32 kg en el cabestrante en su velocidad más elevada.

Tipos de cabestrante para remolques y sus ventajas y desventajas

Cabrestante con trinquete

Ventajas

  1. Manteniendo mínimo
  2. Mecanismo simple que ha demostrado su fiabilidad, este mecanismo es uno de los primeros y preferidos para las embarcaciones.
  3. Utilización con cable o cincha

Desventaja Precio

  1. Manipular con cuidado para evitar que se suelte el trinquete
  2. Peligro de rotación de la manivela durante las maniobras.

Cabrestante frenado

Ventajas

  1. Evita las vueltas accidentales de manivela, lo cual otorga mayor seguridad en las maniobras.
  2. Mantenimiento mínimo, importante para ganar más tiempo, solo con agua dulce se realiza el mantenimiento.
  3. Sujeta manualmente el barco durante las manipulaciones
  4. Utilización con cable o cincha

Desventaja

  1. Más costoso que el cabrestante con trinquete

Cabrestante eléctrico

Ventajas

  1. Permite subir el barco sin esfuerzo
  2. Recomendado para los barcos pesados

Desventaja

  1. Gran consumo de energía
  2. Inversión importante

Limpiacristales náuticos

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