Ánodos para casco y timón

Los ánodos para casco y timón son parte importante de los accesorios son que debe tener una embarcación para su mantenimiento y buen funcionamiento. Los ánodos para casco y timón sirven para proteger las áreas que están expuestas a una gran corrosión eléctrica. En el mercado existe una gran variedad los cuales se adaptan a las necesidades de los usuarios, ya que existen variados modelos y medidas que se adecuan al tipo de barco que lo requiera. Con el paso del tiempo los  ánodos para casco y timòn sufren desgaste,  lo que señala que esta cumpliendo con su función.

Tipos de ánodos para casco y timón

  • Para agua salada: se debe usar ánodo de.
  • Para agua dulce: se deben utilizar ánodos de magnesio.
  • Para agua salobre: los ánodos utilizados deben ser de aluminio

Como seleccionar los ánodos

  • Para seleccionar un ánodo se debe saber cuál va a ser su función en la superficie y el tipo de metal que va a proteger.
  • Para seleccionar un ánodo para un barco usado, se recomienda conocer la situación y nivel de corrosión de las piezas sumergidas.

Función de los ánodos

Los ánodos sirven para proteger de la corrosión electrolítica las partes sumergidas de las embarcaciones como lo son la hélice, el eje, la pala del timón, quilla, el casco y el timón. La corrosión electrolítica o electrólisis, es el deterioro de los metales motivado a la formación de una corriente eléctrica entre los metales que se encuentran sumergidos en el agua: el ánodo que es el metal de menor potencial se descompone en vez del metal el cual es de mayor potencial estas partes metálicas también son llamadas cátodos. Con el paso del tiempo la naturaleza del agua donde se encuentra amarrada la embarcación dañara a la acción del ánodos y estos deberán ser sustituidos.

Tips para el mantenimiento de ánodos

  • No se debe permitir que se desgasten por
  • El modelo utilizado debe ser de acuerdo con la superficie que se va a proteger.
  • Evitar lasfugas eléctricas porque aumentan la corrosión.
  • No se recomiendapintar los ánodos, es necesario que estén en contacto con el metal.
  • Es recomendable utilizar únicamente lostornillos originales de la pieza.
  • Se recomienda eliminar la corrosióncon un cepillo metálico cuando el barco se saque del agua.
  • Los ánodos se deben cambiar después que se pinte el casco o se realiza cualquier otra operación.

 

 

Ánodos para hélices

Un ánodo es el componente principal de un de un sistema de protección catódica y es utilizado para proteger de la corrosión las estructuras metálicas que se encuentren enterradas o sumergidas en el agua.

Están elaborados de una aleación metálica con mayor probabilidad a la oxidación que el metal que posee la estructura que protege, lo que quiere decir, que tiene un potencial de reducción más negativo.

Los ánodos para hélices son de suma importancia para las embarcaciones, ya que ellos generan una protección catódica para las diferentes partes metálicas de las embarcaciones que se encuentran en estado de flotación. Los ánodos para hélices, se colocan en las zonas más expuestas para que se produzca la corrosión, su fabricación se realiza bajo las normas más estrictas que existen en el mercado. Su principal característica es que son aerodinámicos y son elaborados exclusivamente para aquellas aéreas de las embarcaciones que requieren protección.

Tipos de ánodos para hélices

La utilidad de los ánodos para hélice depende de la zona donde se encuentre la embarcación, o donde navegue, de acuerdo con esto se presenta a continuación los tipos de ánodos para hélice que existen en el mercado:

  • Agua dulce: cuando la embarcación navega en estas aguas se recomienda la utilización de ánodo de sacrificio de magnesio, los cuales tienen potenciales eléctricos más negativos, lo cual ayuda en las zonas donde la resistividad del electrolito es mayor.
  • Agua salada: en este tipo de aguas se recomienda el uso de ánodos de sacrificio de zinc ya que la resistividad por lo general es menor.
  • Agua salobre: ánodo de sacrificio de aluminio son menos pesados lo que lo hace más recomendado para las embarcaciones que navegan en este tipo de aguas.

Desventaja del ánodo de magnesio

Si el ánodo de magnesio se convierte en negativo, causara que los iones de hidrogeno se movilicen por la superficie del cátodo, trayendo como consecuencia que el hidrogeno se vuelva demasiado frágil y cause la separación del recubrimiento.

Desventaja del ánodo de zinc

Es un buen material, pero no se recomienda su uso en altas temperaturas, porque se convierte en menos negativo, lo que hará que la corriente no fluya, por lo que o el ánodo no estará cumpliendo su función.

Desventaja del ánodo de aluminio.

Su utilización debe hacerse con mucho cuidado ya comportamiento electroquímico no es tan fiable como el de los otros metales.